सियोल, 28 मई || बुधवार को उद्योग के आंकड़ों से पता चला कि दक्षिण कोरिया के हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV) क्षेत्र में इस साल भारी गिरावट देखने को मिल रही है, जिसमें मांग की कमी के कारण घरेलू बिक्री और निर्यात दोनों में उल्लेखनीय गिरावट आई है।
कोरिया ऑटोमोबाइल एंड मोबिलिटी एसोसिएशन (KAMA) के अनुसार, जनवरी से अप्रैल तक केवल 18 हाइड्रोजन वाहनों का निर्यात किया गया, जिसमें यात्री और वाणिज्यिक दोनों मॉडल शामिल हैं, जो एक साल पहले की तुलना में 70 प्रतिशत कम है।
उल्लेखित अवधि में घरेलू बिक्री 965 इकाई रही, जिससे चिंता बढ़ गई है कि वार्षिक बिक्री वर्षों में सबसे कम हो सकती है, समाचार एजेंसी की रिपोर्ट।
हुंडई मोटर कंपनी, जिसने नेक्सो और एक्सिएंट कमर्शियल ट्रक जैसे मॉडलों के साथ वैश्विक हाइड्रोजन वाहन बाजार का नेतृत्व किया था, सीमित मॉडल उपलब्धता और हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे की कमी के कारण गति खो रही है।
2018 में नेक्सो के लॉन्च के बाद 2021 में निर्यात 1,121 इकाइयों पर पहुंच गया था, लेकिन उसके बाद से इसमें गिरावट आई है। घरेलू बिक्री भी 2022 में 10,328 इकाइयों के उच्च स्तर से गिरकर 2023 में 4,707 और पिछले साल 3,787 हो गई।
कमज़ोर बिक्री के बावजूद, विशेषज्ञों का कहना है कि हाइड्रोजन वाहन भविष्य की गतिशीलता तकनीक बने हुए हैं और मज़बूत सरकारी समर्थन की मांग करते हैं।
डेलिम यूनिवर्सिटी में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के प्रोफ़ेसर किम पिल-सू ने कहा, "वैश्विक हाइड्रोजन कार बाज़ार अभी भी छोटा है, लेकिन इसमें काफ़ी संभावनाएँ हैं।" "इसे अगली पीढ़ी के निवेश के रूप में देखा जाना चाहिए और व्यापक हाइड्रोजन मूल्य श्रृंखला रणनीति के ज़रिए इसका समर्थन किया जाना चाहिए।"