ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 11 ਦਸੰਬਰ || ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 2020-21 ਵਿੱਚ 1,233 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (MT) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2024-25 ਵਿੱਚ 1,617 MT ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਬਣ ਗਈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2018 ਤੋਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
“ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ 1 ਜੁਲਾਈ, 2025 ਤੋਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਅੱਧੇ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੋ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ,” ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਕਿਫਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਪੈਸਾ ਵਾਧਾ; ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ ਆਰਡੀਨਰੀ ਅਤੇ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਆਰਡੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਪੈਸਾ ਵਾਧਾ; ਮੇਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਨਾਨ-ਏਸੀ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 01 ਪੈਸਾ ਵਾਧਾ; ਅਤੇ ਰਾਖਵੇਂ ਏਸੀ-ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 02 ਪੈਸੇ ਵਾਧਾ।
ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਐਮਐਸਟੀ (ਮਾਸਿਕ ਸੀਜ਼ਨ ਟਿਕਟ) ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।